DF115BG

Il Suzuki DF115BG è un motore fuoribordo compatto che monta un motore DOHC a 16 valvole con una cilindrata di 2.045 cc. Una delle caratteristiche distintive di questo motore è l’asse di trasmissione disassato rispetto all’albero motore. Questo design consente due riduzioni: una tra l’albero motore e l’albero di trasmissione e una seconda tra l’albero di trasmissione e la scatola ingranaggi all’interno del piede. Grazie a questa configurazione, è possibile montare eliche con diametri importanti per sfruttare al massimo l’efficienza propulsiva del motore. Inoltre, spostando il baricentro in avanti, il motore offre maggiori equilibri, minori vibrazioni e maggiore stabilità durante la guida1. Il DF115BG è dotato della tecnologia drive-by-wire, che rende la navigazione più fluida e confortevole. Un cavo elettrico traduce in tempo reale ogni movimento del comando agli attuatori del fuoribordo, eliminando attriti e riducendo i consumi. Rispetto al modello DF115A, il DF115BG offre un risparmio del 5% al 6% a velocità di crociera grazie al miglioramento del rapporto di compressione. Inoltre, è notevolmente silenzioso grazie a una camera di risonanza che sopprime il rumore generato dall’aspirazione2. Questo motore è rivestito con uno speciale trattamento anticorrosione per proteggere le sue parti dal sale marino, aumentando la sua durabilità. L’avanzato sistema di iniezione elettronica sequenziale multi-point raccoglie informazioni operative da sensori posizionati nei punti chiave del motore, ottimizzando la quantità di carburante ed aria per l’avviamento. Il sistema #consumameno (Suzuki Lean Burn) monitora costantemente le prestazioni del motore per ottimizzare la combustione, migliorando i consumi sia a velocità ridotta che alla velocità di crociera2. Il DF115BG è dotato anche del sistema #lavalacqua (Suzuki Micro Plastic Collector), che filtra le microplastiche mentre si naviga. La pompa nel circuito di raffreddamento aspira l’acqua e la fa circolare attraverso un filtro che trattiene le microplastiche, rimettendola pulita nell’ambiente. Altri sistemi includono un sensore di ossigeno per emissioni più controllate e un sensore di battito per garantire prestazioni ottimali del motore. Il Trim & Tilt Limit System previene danni all’imbarcazione o al motore causati da un eccessivo raggio di movimentazione del fuoribordo, mentre il sistema di rilevazione di acqua nel carburante avverte l’utente in caso di presenza di acqua nella benzina, evitando problemi come scarsa combustione e corrosione.

CATALOGO MODELLO