DF140B

Il Suzuki DF140B è un motore fuoribordo a controllo meccanico con un design moderno e aerodinamico, progettato per adattarsi alle forme di qualsiasi imbarcazione su cui viene installato. La calandra ridisegnata incorpora un sistema di presa d’aria che migliora l’afflusso e la separazione delle gocce d’acqua. Inoltre, il DF140B è dotato di un silenziatore che, grazie a un risonatore sviluppato e adottato da Suzuki, riduce il rumore e offre un’esperienza di navigazione piacevole a tutti i regimi del motore. Le superfici in alluminio del fuoribordo sono trattate con una speciale protezione anticorrosione per aumentare la durata. I tecnici Suzuki hanno apportato modifiche anche all’unità termica DOHC a 16 valvole da 2045 cc, il cuore pulsante di questo modello. Hanno modificato il rapporto di compressione (portandolo a 10,6:1) per migliorare l’efficienza del carburante e quindi la combustione, con conseguente aumento di accelerazione e velocità. Il DF140B ha un asse di trasmissione disassato rispetto all’albero motore, consentendo una prima riduzione tra l’albero motore e l’albero di trasmissione e una seconda riduzione tra l’albero di trasmissione e la scatola ingranaggi all’interno del piede. Questo meccanismo permette di montare eliche con diametri importanti per sfruttare al massimo l’efficienza propulsiva del motore e sposta il baricentro in avanti, conferendo maggiore equilibrio, minori vibrazioni e maggiore stabilità durante la guida. Un altro importante miglioramento apportato al Suzuki DF140B è l’adozione di un alternatore da 40A, che garantisce una migliore ricarica della batteria di bordo, soprattutto quando il motore è al minimo, ad esempio durante la pesca a traina. Per semplificare la manutenzione ordinaria, i progettisti Suzuki hanno posizionato il filtro dell’olio motore in modo che la sua sostituzione possa avvenire rimuovendo solo la parte superiore della calandra. Inoltre, per proteggere il motore da carburante eventualmente contaminato dall’acqua, Suzuki ha aggiunto un filtro carburante appositamente progettato, anch’esso di facile accesso e ispezione. Il sistema di iniezione elettronica sequenziale multi-punto raccoglie informazioni operative da una serie di sensori posizionati nei punti chiave del motore, elaborando e calcolando la quantità ottimale di carburante e aria necessari per l’avviamento. I diportisti possono beneficiare di partenze facili, massima efficienza, eccellenti consumi ed emissioni ridotte. Il DF140B è dotato della tecnologia “Suzuki Lean Burn” (o #consumameno), che monitora costantemente le prestazioni del motore e le condizioni di utilizzo per ottimizzare la combustione. Questo sistema offre un sensibile miglioramento dei consumi sia a velocità ridotta che alla velocità di crociera, quando il motore è maggiormente utilizzato. Infine, il sistema “Suzuki Micro Plastic Collector” (#lavalacqua) è installato di serie. Questo dispositivo di filtraggio consente di rimuovere le microplastiche dall’acqua mentre si naviga. La pompa nel circuito di raffreddamento del fuoribordo aspira l’acqua e la fa circolare attraverso un filtro che trattiene le microplastiche, restituendo acqua pulita all’ambiente. Il sensore di ossigeno corregge il rapporto aria/benzina monitorando la quantità d’aria nei gas di scarico, garantendo emissioni più controllate e rispettose dell’ambiente.

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