DF200

Sotto la calandra, il **Suzuki DF200** nasconde un potente motore a **6 cilindri da 3.614 cc**, con **4 valvole per cilindro** e **doppio albero a camme in testa**. L'asse di trasmissione è disassato rispetto all'albero motore, consentendo una **prima riduzione tra l'albero motore e l'albero di trasmissione**, seguita da una **seconda riduzione tra l'albero di trasmissione e la scatola ingranaggi all'interno del piede**. Questo meccanismo permette di montare **eliche con diametri importanti**, sfruttando al massimo l'efficienza propulsiva del motore. Inoltre, sposta il baricentro in avanti, conferendo al motore **maggiori equilibri, minori vibrazioni e maggiore stabilità durante la guida**. Il DF200 è rivestito con uno **speciale trattamento anticorrosione**, che protegge le sue parti dagli agenti corrosivi come il sale marino, **incrementando la durabilità del fuoribordo**. L'avanzato sistema di **iniezione elettronica sequenziale multi-point** raccoglie informazioni operative da una serie di sensori posizionati nei punti chiave del motore. Questi dati vengono elaborati per calcolare la quantità ottimale di carburante e aria necessari per l'avviamento. I diportisti possono così beneficiare di **partenze facili, massima efficienza, eccellenti consumi ed emissioni ridotte**. Il DF200 è dotato di un **sistema di rilevazione di acqua nel carburante**: un rilevatore a filtro avvisa l'utente con allarmi visivi e sonori in caso di presenza di acqua nella benzina. Ciò evita problemi come la scarsa combustione, la minor disponibilità di potenza e la corrosione. Il **sistema di regolazione del tilt** previene danni all'imbarcazione o al motore causati da un eccessivo raggio di movimentazione del fuoribordo. Un sensore di angolazione limita l'inclinazione e regola costantemente l'assetto. Il DF200 è equipaggiato con un **alternatore da 54A (12V)**. Progettato per generare gran parte di questa energia elettrica a un ridotto numero di giri, è in grado di fornire circa **38A anche a 1.000 giri/min**, sufficienti per mantenere in funzione diverse apparecchiature elettroniche di bordo. È possibile installare un alternatore maggiorato per incrementare la capacità ai bassi regimi. Per proteggere il motore da danni causati da sale, sabbia e residui che possono accumularsi nel sistema di raffreddamento, sono presenti **due ingressi per il lavaggio facilitato del motore**.

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